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Nissan RE-LEAF: electricidad donde sea y cuando sea
6 octubre 2020
Nissan ha presentado un concepto de vehículo de emergencia 100% eléctrico, diseñado para ofrecer una fuente de alimentación móvil en caso de desastres naturales.
Este prototipo totalmente funcional llamado RE-LEAF está basado en Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico de producción en masa del mundo.
Además de las modificaciones estructurales necesarias para circular por carreteras cubiertas de escombros, Nissan RE-LEAF cuenta con enchufes resistentes a la intemperie instalados directamente en el exterior del vehículo, que permiten alimentar los dispositivos de 110-230 V con la batería de iones de litio de alta capacidad del auto.
Nissan RE-LEAF se puede conducir al centro de una zona de desastre y proporcionar una fuente de alimentación totalmente móvil para ayudar en el proceso de recuperación. El sistema de gestión de energía integrado es funcional como soporte de equipos médicos, de comunicaciones, iluminación y otros equipos de soporte vital.
Los desastres naturales son la principal causa de los cortes eléctricos. Un informe de 2019 del Banco Mundial descubrió que los desastres naturales y el cambio climático causaron el 37% de los cortes del suministro eléctrico en Europa entre 2000 y 2017, así como el 44% de los cortes eléctricos en Estados Unidos durante el mismo periodo.
Cuando ocurre un desastre, el tiempo en restablecer el suministro eléctrico suele ser de entre 24 y 48 horas, en función de la gravedad del daño. Durante ese tiempo, se pueden utilizar los vehículos eléctricos para contar con un suministro eléctrico móvil de emergencia sin emisiones.
Nissan RE-LEAF se ha creado para demostrar el verdadero potencial de los vehículos eléctricos en procesos de recuperación tras un desastre. En Japón, Nissan utiliza el LEAF para proporcionar energía y transporte de emergencia en caso de desastres naturales desde 2011, y ha firmado acuerdos de colaboración con más de 60 gobiernos locales.
Helen Perry, directora de Vehículos Eléctricos para Pasajeros e Infraestructura Eléctrica para Nissan Europa, comentó: “A través de Nissan Intelligent Mobility, exploramos constantemente formas en las que los vehículos eléctricos pueden enriquecer nuestras vidas más allá del transporte cero emisiones. Los vehículos concepto como RE-LEAF muestran las posibles aplicaciones de los vehículos eléctricos en la gestión de desastres y demuestran que una tecnología más inteligente y limpia puede ayudar a salvar vidas y ofrecer una mayor resiliencia para el futuro”.
“Los vehículos eléctricos están demostrando ser una de las tecnologías que puede mejorar la resiliencia del sector energético. Al contar con miles de vehículos eléctricos disponibles, ya sea como vehículos de apoyo en caso de desastres o conectados a la red eléctrica mediante el sistema Vehicle-to-Grid (V2G), este tipo de vehículos son los únicos capaces de crear una planta de energía virtual para mantener el suministro de energía durante un gran corte eléctrico”, agregó Perry.
El RE-LEAF utiliza la capacidad de carga bidireccional de LEAF, que es una función de serie del modelo desde su introducción en 2010. Esto significa que LEAF puede “extraer” electricidad para recargar la batería de alta capacidad, y además puede “devolverla” a la red a través de la tecnología V2G (Vehicle-to-Grid), o enviarla directamente a dispositivos electrónicos mediante la tecnología V2X (Vehicle-to-everything).
Si se utiliza como estación eléctrica, Nissan LEAF e+ de última generación con batería de 62 kWh totalmente cargada puede suministrar suficiente electricidad para un hogar europeo promedio durante seis días.
Nissan RE-LEAF: Al detalle
Nissan RE-LEAF se refiere a las tres “RE” de la preparación para desastres: brinda una REspuesta de emergencia, contribuye a la REcuperación humanitaria y mejora la REsiliencia de la comunidad para el futuro.
El color ámbar de RE-LEAF es un guiño a la antigua palabra griega para ámbar, electron, que es el origen de la palabra “electricidad”. Este color combina con el azul de Nissan Intelligent Mobility para hacer referencia a las habilidades conectadas del concepto. La barra de luces LED instalada en el techo también genera destellos de color ámbar para avisar a otros usuarios de la carretera sobre la aproximación del vehículo.
Con el objetivo de que el coche circule mejor por carreteras donde podría haber obstrucciones o escombros caídos, la altura de RE-LEAF se ha elevado de 70 mm a 225 mm con un protector de cárter personalizado para proteger el suelo del auto. Los neumáticos más anchos (+90 mm delante /+130 mm detrás), salpicaderas y neumáticos todo terreno con llantas deportivas de 17’’ se suman a las capacidades de este prototipo.
Se han quitado los asientos traseros y se ha nivelado el suelo para ofrecer espacio de almacenamiento para el equipo esencial. Hay una mampara personalizada que separa los asientos delanteros de la zona de carga.
Cuando Nissan RE-LEAF llega a una zona de desastre, un escritorio extraíble personalizado se despliega desde el maletero con una pantalla LED de 32’’ y una toma de alimentación específica para disponer de un centro operativo para realizar las comunicaciones y gestionar el proceso de recuperación.
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