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Lotus espera mantener buen ritmo en Hungría
23 julio 2013 Es evidente que el Lotus E21 tiene un mayor rendimiento cuando la temperatura ambiente y en la pista son elevadas. Esta situación quedó en evidencia en el pasado GP de Alemania, ya que Kimi Räikkönen estuvo muy cerca de lograr el triunfo, mientras que Romain Grosjean finalizó tercero. Para este fin de semana en Budapest, esperan un buen rendimiento del auto, ya que en la capital húngara habitualmente hace un calor sofocante en esta época del año.

Kimi Räikkönen:
"En Hungría, he finalizado segundo en muchas ocasiones, así que sé lo importante que es liderar la carrera tras la primera curva. Con DRS o no, nunca es fácil adelantar en Hungaroring. Para tener un fin de semana ideal, se deben tener buenas sesiones en las prácticas, una fuerte clasificación y finalmente un inicio de carrera perfecto. En la única victoria que tuve en 2005, inicié cuarto y en la primera vuelta ya estaba segundo. Todo salió muy bien desde allí.

Siempre es agradable ir a Hungría. El circuito no es el más complicado de todos, pero es un trazado exigente, con altas temperaturas, lo cual hace que la carrera sea dura. Lógicamente el calor nos ayuda con el auto hasta el momento, así que haremos las cosas mejor, pero con una victoria no se sufriría de calor. En Hungaroring se necesita un auto rápido. Debido a que es un circuito lento y lleno de curvas, hay dos cosas importantes allí: buen viraje y buena tracción. Si se tienen, hay un buen auto para la carrera.

En muchas ocasiones Hungría ha sido llamado el Gran Premio de Finlandia. Muchos finlandeses asisten a esta carrera cada año y siempre es agradable ver ondear las banderas azules y blancas".

Romain Grosjean:
"Puedo recordar que el año pasado me sentí frustrado en Budapest, ya que tuve la posibilidad de luchar por la victoria, antes de ser bloqueado por un piloto que no respetó las banderas azules, pero fue mejor que quedar fuera del podium o incluso mejor. Ser tercero en Alemania fue genial, así que soy positivo ante este reto en Hungría.

Fue muy bueno regresar al podium en Nürburgring. Fue un gran resultado para el equipo y tuvimos una carrera muy fuerte. Pude presionar en mi primer stint y pensaba que tenía una posibilidad para luchar por la victoria, pero el Safety Car me hizo perder todo la ventaja que había obtenido hasta ese momento de la carrera. Luego se decidió la estrategia y no fuimos lo suficientemente rápidos para ganar al final. Hubo muchas cosas positivas de ese fin de semana, así que esperamos mantener el impulso este fin de semana en Budapest.

Este trazado está lleno de curvas y por tanto se necesita un buen resultado en la clasificación. Demostramos el año pasado que estando adelante, ayuda, y sería fantástico lograrlo este año nuevamente. También hemos visto que las altas temperaturas nos ayudan y habitualmente en Budapest hace calor, así que esperamos un sol espléndido".

Eric Boullier
"Es claro que hemos tenido algunos buenos fines de semana, en los cuales hemos tenido pocas expectativas. En nuestra última carrera en Alemania tuvimos el fin de semana que queríamos y el que deseamos para las próximas competencias, para poder luchar por el campeonato. Si podemos continuar presionando y refinamos el auto, podemos estar bien ubicados en la segunda mitad de la temporada.

Creo que el único lugar donde el E21 no ha funcionado bien es en Canadá, lo cual puede ser atribuido a las bajas temperaturas y a la energía que el circuito coloca sobre los neumáticos. En otros lugares hemos tenido el potencial para lograr buenos resultados, así que no hay una sensación de pánico. Alemania demostró lo que puede suceder cuando todo sale bien y tuvimos a los dos pilotos en el podium, especialmente luchando por la victoria en diferentes puntos de la carrera. Fue una gran recompensa.

El test de Silverstone fue bueno para nosotros, ya que hemos acumulado muchos kilómetros con buenas condiciones en Silverstone. Logramos probar con Nicolas (Prost) y Davide (Valsecchi), ejecutando un programa que no habíamos empleado en las últimas temporadas, cuando el test de jóvenes pilotos se realizaba a final de año. Intentamos probar con Kiki, pero las limitaciones para los pilotos oficiales son evidentes, así que realizamos un programa normal de pruebas con Nicolas".
 
 
 
 
   
 
 
 
 

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