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Positiva jornada para Esteban en Monza
6 septiembre 2013
Esteban Gutiérrez tuvo saldo positivo este viernes tras las prácticas libres del Gran Premio de Italia, fecha 12 del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, que se correrá este domingo en el Autódromo Nacional de Monza.
El Sauber F1 Team consiguió completar el programa previsto en el auto de Esteban para el primer día de actividad en el legendario circuito italiano de 5.793 kilómetros.
El piloto regiomontano tuvo una jornada consistente pese a la temperatura en pista, la cual rebasó los 40 grados Celsius, al ubicarse undécimo en la primera tanda con registro de 1m26.194s y 25 giros completados, y decimosegundo en la segunda con tiempo de 1m25.888s y 40 vueltas totales.
En virtud de la nueva alianza entre Grupo CP (Interprotección) y Unifin, que fue anunciada esta semana, el alerón trasero del Sauber C32 llevará el logo de Unifin en el Gran Premio de Italia.
Esteban Gutiérrez:
Sauber C32-Ferrari (Chasís 04/Ferrari 056)
1st Práctica: 11º / 1:26:194 min (25 vueltas) / 2a Práctica 12º / 1:25.888 min (40 vueltas)
"Fue un viernes muy productivo, sin ningún detalle en el auto. Tratamos de encontrar el balance adecuado y la puesta a punto en la mañana. En la tarde, tomamos una decisión que no fue la mejor. En general, luce positivo, tenemos muy buena información para analizar y tomar la decisión correcta sobre la puesta a punto de mañana".
Nico Hulkenberg:
Sauber C32-Ferrari (Chasís 03/Ferrari 056)
1a Práctica: 18º / 1:27.224 min (16 vueltas) / 2a Práctica 16º / 1:26.385 min (43 vueltas)
"Fue un día de retos. Esta mañana tuve problemas con la caja de velocidades, aunque los pudimos resolver antes de la sesión de la tarde. En corridas largas me siento más cómodo en el auto que con baja carga de combustible. Definitivamente aún tenemos que mejorar. Vamos a analizar la información y ver qué pasó, porque creo que podemos ser más competitivos. Como es usual, aprendimos sobre las llantas y la puesta a punto."
Tom McCullough, jefe de ingenieros:
"Dividimos el trabajo en los dos autos. En la primera práctica, Esteban tuvo más kilómetros en el sistema de DRS pasivo, lo cual es un objetivo para carreras posteriores este año. Desafortunadamente perdimos tiempos en la primera práctica con Nico por problemas con la caja, la cual arreglamos para que los dos autos estuvieran bien en la segunda práctica. Evaluamos diferentes alternativas en los niveles de las alas, y concentramos las corridas largas en el rendimiento de las llantas en la elevada temperatura de la pista como preparación para la carrera. Parece que la parte media de la parrilla va a estar muy apretada. Aún tenemos trabajo qué hacer".
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