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McLaren le pone fecha a la decisión de Alonso
3 noviembre 2014
En todas las escuderías de la Formula 1, se empieza a hablar de una fecha límite para que se concreten los asientos de los pilotos para la temporada 2015 de la máxima categoría, en donde, McLaren F1 Team, ya ha dado la suya, misma que será días antes del Gran Premio de Abu Dhabi, final de la temporada 2014.
Sin embargo, el piloto Español Fernando Alonso que actualmente milita en la escudería Ferrari F1 Team, es el que tiene la llave de la situación, misma que todo el medio del gran circo esta esperando, claro, a que tome su decisión y que se sepa que hará, para que los demás puedan mover sus fichas en el tablero.
"Espero que para el Gran Premio de Abu Dabi haya ya pareja de pilotos con nosotros. He intentado que fuera antes pero aún no lo tenemos decidido. Alonso puede ser uno de ellos, pero no es el único, tenemos otros pilotos con opciones y esperamos tenerlo listo antes de Abu Dabi", reconoció el día de ayer domingo, Eric Boullier, jefe del equipo inglés.
McLaren sigue pareciendo el que tiene más papeletas en la rifa en la que se ha convertido su fichaje. En el equipo de Woking se preparan ya para los cambios que se avecinan con su regreso. Ya lo conocen de la temporada 2007, pero mucha de la gente con la que trabajó entonces ya no está. Quienes nunca han trabajado con él preguntan a los españoles cuestiones del día a día de la convivencia con el asturiano.
No hay un indicador más claro de que piensan tenerlo en su box el próximo año. Pero una cosa es lo que se piense en McLaren y otra, la solución final. Sigue encasquillado el asunto del periodo de la unión. Honda no aceptaría menos de dos años y Fernando quiere uno, si es que finalmente firma con ellos.
Los pasos son los siguientes, el arreglo del finiquito entre Alonso y Ferrari y el anuncio, casi al unísono del equipo que contrate a español, así como de Ferrari, con la incorporación de Sebastian Vettel a sus filas para la temporada 2015.
Las dudas sobre el asturiano siguen tan vigentes como al principio del culebrón en Suzuka, cuando Sebastian dijo que dejaría Red Bull. La noticia de que Hamilton ha despedido a su representante, Simon Fuller, el hombre que lo llevó el 2011 de McLaren a Mercedes, reaviva las serias dudas sobre las negociaciones que el inglés mantiene para renovar con la marca de la estrella. De hecho, el rumor que corre es que la situación está estancada.
Lewis habría pedido 105 millones para renovar por tres años, del 2016 al 2019, algo que Toto Wolff y, sobre todo, el consejo de administración de Mercedes, encabezado por el doctor Dieter Zetsche, no están dispuestos a aceptar. Con el eufemismo de: "Dejamos aparcadas las discusiones para que los pilotos se centren en el campeonato", Wolff dejó entrever en Spa que algo no iba bien. El despido de Simon Fuller's XIX Management company lo corrobora.
"No pasa nada, solo expiraba el contrato y voy a probar algo diferente", ha sido la valoración pública de Hamilton, que parece haber entrado en pánico, por si ha perdido su ascendente entre sus jefes, incluso si ganara el título al final de año. Y ahí es donde Fernando y los suyos están insistiendo. Para el asturiano, la parte económica no es prioridad, sino ganar de nuevo, algo que Mercedes les puede proporcionar de forma inmediata.
Mercedes es la única opción que cuadra con las palabras del español de este pasado jueves: "Será una gran sorpresa y algo excitante para los aficionados, espero anunciarlo pronto y que todas las especulaciones terminen", insistía en Austin. Es esa negociación se mueve y parece tener fundadas esperanzas en que va a concretarse finalmente.
Dada la actual superioridad de las flechas plateadas, que van a continuar con seguridad en 2015, subirse al futuro W06 AMG podría borrar de un plumazo cinco años de remar contracorriente, ante la pasividad de muchos departamentos de Maranello, donde tan solo se han ocupado de mantener sus puestos de trabajo en lugar de mejorar el proceso de diseño, simulación y evolución de sus monoplazas.
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