|
| |
Cyril Abiteboul opina del nuevo Red Bull y motor Renault
28 enero 2015
La escudería Red Bull F1 Team y su proveedor de motores Renault, se encuentran listos para salir a la pista desde el minuto uno en el Circuito de Jerez, no piensan esperar a más adelante como otros equipos. Al final, fueron los únicos capaces de robarles tres victorias a los todo poderosos Mercedes en la temporada 2014 y quieren plantarse como candidatos desde el GP de Melbourne.
Ayer, durante un acto festivo cerca de la fábrica, esquiando como antes lo hacía Ferrari en enero, Cyril Abiteboul, manager general de la firma gala reconoció que el en Viry han trabajado a destajo y han consumido buena parte de los 32 comodines permitidos por la FIA para esta temporada, un 48% del total de la unidad de potencia, y que se deja algunos para el resto de la campaña.
Lo que lateralmente afecta a Honda y McLaren, ya que los nipones solo podrán tocar la media de lo que no usen los rivales, por ahora, Renault les ha dejado poco margen, ya veremos los demás equipos cuanto elementos dejan.
"Hemos hecho grandes cambios para ganar prestaciones y fiabilidad, actualizando cada sistema y subsistemas, priorizando sobre los elementos que nos pueden hacer ganar más", asegura Rob White, jefe técnico. "Los principales cambios afectan al motor de combustión, el turbo y la batería, cámaras de combustión, escapes, etc. El compresor es más eficiente y los sistemas de recuperación de energía son capaces de rendir con mayor exigencia de uso".
Red Bull también ha apurado con el nuevo monoplaza, que será presentado en pista para no gastar un solo día de esfuerzo en el montaje final, que han dejado aplazado hasta la última semana para incorporar todas las mejoras posibles ya en el primer test. Aunque Adrian Newey ha descendido un peldaño en su rol técnico, involucrándose en nuevos proyectos de la Copa América y de modelos de calle, los energéticos aseguran que el RB11 aún lleva su firma.
"Adrian ha sido el arquitecto, aunque esté a un 50% del tiempo involucrado, pero un 50% suyo es algo muy significativo, veremos en las tres o cuatro primeras carreras quien ha dado el paso adelante y como está el equilibrio de fuerzas, pero nos guardamos algunos comodines del motor para alguna de las cuatro unidades posteriores", aseguró Christian Horner.
|
|
| |
|
|
|
|
