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Decepcionante inicio en Australia
17 marzo 2015 Para todos los aficionados de la Máxima Categoría tenemos que reconocer que el arranque de la temporada 2015 en Australia ha sido uno de los peores y menos emocionantes de los últimos años.

Sólo arrancaron 15 autos, leyeron bien sólo 15. Entre que el recién salvado equipo Manor no pudo tener listos sus dos autos, que Valtteri Bottas estaba dañado de la espalda y que los autos de Kevin Magnussen y Daniil Kvyat no arrancaron en la parrilla fue un evento malo, donde además otra vez tuvimos una carrera pobre donde Mercedes arrasó con todos como el año pasado.

No hubo emoción y el resultado era de esperarse desde que cerró la primera vuelta, para la cual ya estaba fuera Pastor Maldonado por accidente y Romain Grosjean por motor, eso dejó sólo 13 autos en la pista para la vuelta 2.

Fue mucho más emocionante ver el juicio de Sauber para ver cómo hacen contratos que no cumplen o a Arnold Schwarzenegger en el pódium entrevistando a Hamilton (hasta el inglés se emocionó más con eso que con su victoria), y todo esto es patético porque Fórmula 1 no se trata de eso.

Fórmula 1 necesita urgentemente hacer cambios para crear carreras emocionantes y bajar los costos para que más equipos puedan participar.

No se trata de crear competencia de manera artificial, es muy importante no dañar la pureza de la categoría donde los equipos con innovaciones y pilotos talentosos ganan, pero lo de esta carrera fue para olvidar y así no puede ser Fórmula 1 en el año que tiene su regreso triunfal al Autódromo Hnos. Rodríguez en noviembre próximo.

El tema de los motores es una farsa completa, no hacen ruido, dan toques eléctricos de miedo (Fernando Alonso aunque lo nieguen) y bajo las reglas actuales no se puede trabajar en ellos para mejorarlos, como si puedes hacerlo con la aerodinámica del auto.

No se trata de que los equipos se reúnan y ellos propongan los cambios, ya hemos visto como cada vez que los participantes de una categoría hacen las reglas acaban quebrando su serie porque no piensan en el largo plazo.

Se trata de tener visión y mano dura para que la siguiente generación de autos de Fórmula 1 en 2016, (antes no pueden hacer nada) sean más baratos, pero mucho mucho más baratos de correr, dependan su conducción al 100% de piloto y no de jaladas como consumo máximo de batería y cambios automáticos, regresar las paradas de pits para recarga de combustible, warm up, etc.

Si la Fórmula 1 quiere ser ecológica que usen etanol como en Estados Unidos y contaminen menos en su travesía mundial, pero que los autos hagan ruido y nos olvidemos de las mugres baterías, para eso está la Fórmula E, pero la F1 es de motores, es de ruido, de rebases, de emoción, paradas de pits completas y máxima velocidad y todo esto no lo tenemos y como aficionados ya estamos cansados.
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Autódromo Hnos. Rodríguez
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