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Horner asegura que Renault es la mejor opción para Red Bull
24 abril 2015
El director de la escudería Red Bull F1 Team, Christian Horner, comento a los medios de comunicación, que el cree que Renault le ofrece a su equipo la mejor posibilidad de tener éxito dentro de la máxima categoría del deporte motor, la Formula 1, esto a pesar de los constantes problemas que han enfrentado desde la campaña pasada.
Renault ha tenido un decepcionante inicio de temporada en este 2015 como continuidad de un 2014 difícil que fue dominado por Mercedes y sus motores. El mejor resultado de Red Bull en el año hasta ahora es un sexto puesto, y la fiabilidad de la marca francesa ha dejado al equipo a punto de sufrir penalizaciones.
Renault ha admitido que aún tiene en consideración su futuro en la Formula 1, sin descartar abandonar la categoría, una situación que Horner dijo que podría llevar a Red Bull a tener que irse también porque no tendría proveedor de motores. Red Bull tiene un contrato con Renault hasta finales de 2016, y a pesar de los momentos difíciles, Horner está convencido de que la unión es buena para ambas partes.
"Nuestra mejores posibilidades son con Renault y viceversa. Hemos ganado 50 grandes premios y ocho campeonatos del mundo juntos, por lo que a veces la frustración sale a la luz. Está tanto en el interés de Renault como en el nuestro superar los problemas actuales lo más pronto posible, en donde podremos regresar a la cima y volver a ganar tanto carreras como campeonatos”, explico Horner.
Con Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, utilizando ya el cuarto de sus cuatro motores asignados, el australiano parece estar listo para comenzar a cumplir penalizaciones pronto. Si bien Horner dijo que los equipos acordaron aumentar la asignación de motores a cinco, una decisión que aún debe ser ratificada por la FIA, él está convencido de que ni siquiera eso será suficiente para Red Bull este 2015.
"Es frustrante, sin dudas vamos a utilizar más de cuatro, hemos usado tres en tres carreras, por lo que las probabilidades de que nos quedemos dentro del límite de cuatro son casi nulas. Los equipos acordaron de forma unánime en Malasia sumar un quinto motor, pero las penalizaciones por motores también afectarán a otros, no solamente a nosotros. En nuestro caso necesitaríamos que el número ascienda a siete, ocho o nueve motores por temporada”, indico el directivo británico.
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