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Se contempla la idea de autos cliente en la Formula 1
15 mayo 2015
Ron Dennis, jefe de la escudería McLaren F1 Team, ayudó a convencer al Grupo de Estrategia a apoyar formalmente un estudio oficial sobre los autos cliente en el campeonato de la máxima categoría, la Formula 1, esto en la junta del día de ayer celebrada en Inglaterra.
Ha habido una antigua idea para contar con un tercer auto de parte de los equipos grandes para completar la grilla en caso que los equipos pequeños no puedan continuar, siendo los autos cliente un potencial siguiente próximo paso. Luego de extensas charlas en la reunión del Grupo de Estrategia este pasado jueves, los equipos oficiales armarán ahora una propuesta respecto a cómo sería la implementación de autos cliente en la Formula 1 en caso de ser necesario.
Es probable que esto se necesite que sea completado antes de las próximas reuniones de la Comisión de la Formula 1 y del Consejo Mundial del Deporte Motor previstas para julio en la Cuidad de México. Se entiende que los equipos independientes existentes como Lotus, Sauber, Force India y Manor tendrán un "derecho a decidir" sobre si desean o no cambiarse a autos cliente, si bien ninguno se mostró en apoyo de la idea.
Se espera que la FIA entregue un comunicado este viernes informando lo que se acordó en la reunión y si bien la idea de los autos cliente fue puesta en la mesa por preocupaciones sobre la situación de algunos equipos en la parte baja de la grilla, el Grupo de Estrategia ha mostrado poco entusiasmo en implementar cambios para ayudarlos.
Algunos medios de comunicación han informado este viernes que un recorte en los costos o una redistribución de ingresos que podría ayudar a salvar a las escuderías con problemas financieros fueron opciones rápidamente dejadas de lado por la posibilidad de contar con equipos apoyados por fábricas. En cuanto a la idea de un quinto motor para este año fue rechazada, como era de esperar.
No se debatió sobre la alternativa de contar con un motor alternativo más barato que se introduzca para los equipos más pequeños, posiblemente un bi-turbo con KERS pero no completamente híbrido, a pesar de que Bernie Ecclestone había apoyado la idea en las últimas semanas.
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