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Wolff indico que es demasiado pronto para tener conclusiones
12 mayo 2015
El director de la escudería Mercedes F1 Team, Toto Wolff, comento a los medios de comunicación que es demasiado pronto para sacar conclusiones acerca de cómo la temporada se desarrollará, a pesar del aumento de la brecha entre Mercedes y Ferrari en el Gran Premio de España de este pasado fin de semana.
Los pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton terminaron en un distante 1 y 2 en el Circuito de Catalunya, en Barcelona, con el Ferrari de Sebastian Vettel con más de 45 segundos de diferencia en el tercer puesto. Pero a pesar de la enorme ventaja, Wolff insiste en que el equipo no puede dar nada por sentado para las próximas carreras.
"Siempre somos escépticos acerca de las llamadas brechas. Puede volverse en nuestra contra rápidamente si no estamos pendientes, y esto es precisamente lo que hemos hecho en el último par de semanas, no hemos mirado a la izquierda, no hemos mirado a la derecha, hemos intentado concentrarnos en nuestro trabajo de las actualizaciones para el coche y estar listos para cualquier eventualidad", indico Wolff.
"Debo decir que es realmente impresionante el trabajo de los chicos en el motor y el chasis, y si te las arreglas para tener un lugar tranquilo, concentrado, de manera ordenada, el resultado llega siempre de manera positiva. Por eso yo no quiero ser optimista y decir que la forma nos da para tenerlo todo. Es fácil ser alcanzado, hemos visto lo sucedido en Malasia. No hay bala de plata, no hay solamente una cosa que te da la ventaja sobre los demás, es un conjunto de cosas para que puedas lograr eso", explico Toto.
"Los equipos estuvieron bastante parejos en los sectores 1 y 2, sin embargo nos las arreglamos para tener un gran coche en el sector 3, el cual es donde el agarre mecánico es de baja velocidad, el trabajo en el agarre fue bueno y simplemente mantenerlo de la manera correcta. Hemos aprendido mucho en Malasia, y hemos trabajado mucho en tratar de entender todo, se deben de imaginar, hay muchos factores que contribuyen en cómo el neumático va, así que muchos diversos parámetros, temperaturas, presiones, de cómo se trabaja el neumático mecánicamente, en la carga aerodinámica sobre el mismo", finalizo Wolff.
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