La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica este viernes estuvo marcada por el espectacular incidente del piloto alemán Nico Rosberg de la escudería Mercedes F1 Team, esto después del fallo de su neumático trasero derecho, en donde el piloto de Mercedes escapó milagrosamente de evitar cualquier contacto luego de que el neumático explotó a alta velocidad. 

El incidente ocurrió mientras el director de carrera Charlie Whiting envió una directiva técnica a los equipos después de la primera sesión de entrenamientos libres del día, insistiendo en los puntos de seguridad. "Una vez más, Pirelli nos ha pedido recordar que todos los neumáticos utilizados son optimizados de acuerdo bajo la denominación 1511SP y esta fue distribuida a los equipos el pasado 28 de julio. La misma directiva indica que los controles de los parámetros en cuestión serán llevados a cabo de forma aleatoria e inesperadamente", explico Whiting.

El directivo de la Formula 1 también aclaró que los parámetros que serán objeto de seguimiento se refieren a la mínima presión de las llantas delanteras y traseras, la comba en la parte delantera y en la parte trasera, la inversión de las llantas delanteras y traseras, que fue un problema hace dos años y el cumplimiento de los procedimientos con las mantas. Estos controles aleatorios también se llevará a cabo durante los próximos grandes premios.

La existencia de esta directiva técnica no proporciona un posible vínculo entre las preocupaciones de Pirelli y el problema sufrido por Nico Rosberg, pero se sugiere que la fabricación de los neumáticos podría ser el tema de algunas preocupaciones. Un portavoz de Pirelli, sin embargo ha aclarado que la directiva que se envió fue parte de un proceso de rutina y no tenía ningún vínculo con una observación, posiblemente generada después de la primera práctica libre.