El jefe de la escudería Ferrari F1 Team, Maurizio Arrivabene, contradijo lo dicho por Pirelli y asegura que su estrategia en el Gran Premio de Bélgica este domingo en el Circuito de Spa-Francorchamps, la cual fue de una sola parada en pits se basó en los dados por el propio fabricante de neumáticos. Arrivabene también dijo que su equipo nunca haría una locura como para tomar un riesgo de seguridad en su estrategia, en defensa de su decisión de sólo realizar una parada de pits.

El piloto alemán Sebastian Vettel luchaba con Romain Grosjean por el tercer puesto cuando su neumático trasero derecho falló en la recta después de Eau Rouge en la penúltima vuelta, lo que provocó la ira del cuatro veces campeón del mundo tras la competencia. Pirelli ha sugerido que la falla fue causada por los altos niveles de desgaste de  los neumáticos de Vettel, pero Arrivabene negó que Ferrari haya apostado a correr pese al desgaste, al optar por una sola parada en pits.

"Cuando hicimos la estrategia, la misma era la correcta, con una sola parada. Quiero aclarar eso, ya que cuando hacemos la estrategia tomamos los datos y en los datos se basa la estrategia. Cuando estás a vuelta y media de la bandera a cuadros y se puede ver la tercera posición y lo pierdes de repente, por supuesto que usted está decepcionado, es por eso que Seb ha tomado la actitud en contra de Pirelli”, explico Maurizio.

"Sin embargo normalmente la estrategia, incluso cuando es agresiva, se basa en datos claros. No se puede ser  tan estúpido o tan loco a asumir un riesgo para el piloto si no estás leyendo bien los datos. Nuestro trabajo ya estaba hecho y sabemos que era el correcto", recalcó el jefe de Ferrari a los medios de comunicación al finalizar la justa.

Arrivabene indico que no había indicios de problemas con las condiciones de seguridad dadas por Pirelli antes de la carrera, y por tanto, nada de qué preocuparse durante el Gran Premio de Bélgica por la estrategia de una parada. La decisión de realizarlo de esa forma fue tomada el domingo por la mañana. "Fue nuestra estrategia, el plan A. Fue el principal plan antes de la carrera y lo decidimos a las 11 de la mañana. Normalmente, cuando haces el plan en la reunión de estrategia, se basa en los datos”, concluyo Arrivabene.