Se habla ya del pánico que empieza a correr por los pasillos de la escudería McLaren F1 Team con sede en Woking, esto a la hora de afrontar el final de esta temporada 2015 y los preparativos del coche del año que viene, mientras Honda no consigue que el monoplaza corra, ni siquiera al nivel de los coches de mitad de parrilla.

Por su parte el piloto español Fernando Alonso, sigue fiel a su discurso de principio de temporada, sin una sola crítica y con mensajes positivos en cada oportunidad que se le presenta con la prensa mundial. "Estamos en buen camino por el momento. Se están dando los pasos adecuados para el próximo año y no paramos de trabajar cada día", indico Alonso con sus frases que son más que repetidas.

El asturiano parece tranquilo y en realidad lo está, pues según ha podido saber el medio de comunicación denominado “Marca”, en McLaren y Honda tienen ya una idea muy clara de lo que está fallando este año y de lo que se debe corregir en el nuevo monoplaza para conseguir ser competitivos a partir de la campaña 2016, en donde los diseños del coche ya se han iniciado.

Así es como Ron Dennis, presidente del grupo McLaren, bautizó al actual coche, que se caracteriza por una zaga ultra compacta, en comparación con la de toda la competencia, la cual fue una de las recomendaciones originales de Honda que a McLaren le pareció ideal por la ventajas de aerodinámica que otorgaba, pero que ha sido el origen de casi todos los problemas de fiabilidad del coche, que han sido innumerables.

La consecuencia es que el monoplaza MP4-30, ni corre ni es capaz de ser eficiente al almacenar y entregar energía eléctrica, lo que redunda en un mayor consumo de combustible. Los periodos de ahorro de gasolina durante la carrera son interminables, como mal añadido a un monoplaza lento. La decisión fue muy arriesgada para un primer año de adaptación entre McLaren y Honda, lo que se ha traducido en muchos tiempos muerto en cada sesión.

Por último Fernando tiene un contrato de tres años, como se ha encargado de repetir Ron Dennis, pero nunca cerrados y sin cláusulas, en donde los 500 folios de un contrato de piloto de Formula 1 deja guardadas los resquicios de bajo rendimiento y falta de resultados. La misma por la que Vettel se escapó de Red Bull a Ferrari en cinco minutos, desde que Alonso comunicó que no seguiría este año.

Pero de momento, no tiene ninguna intención de moverse o buscar un nuevo destino, hay que esperar otro año para ver cuál es la capacidad real de su actual equipo y luego plantearse qué hacer si nuevamente no llegan los grandes resultados. Fernando ahora piensa en pasar como sea otro mal trago en Monza y pensar en la siguiente campaña del 2016.