El hecho de contar con recursos limitados dejó a la escudería Sauber F1 Team sin poder presentar actualizaciones frecuentemente en la primera parte de la temporada, por lo que el equipo eligió esperar hasta este fin de semana en el Gran Premio de Singapur para poner en pista grandes cambios en sus máquinas, así como la implementación de nuevos alerones tanto delanteros como traseros y pontones y un chasis más compacto, a lo que el equipo ha elegido seguir el camino de la nariz acortada que fue introducida por primera vez por Williams y adoptada por otros equipos, incluyendo Red Bull y McLaren.

Si bien algunos de los rivales de Sauber han tenido problemas para pasar las pruebas de choque que son requeridas para las nuevas narices en los monoplazas, Monisha Kaltenborn, directora de la escudería Sauber F1 Team, indico que su equipo las superó en la primera oportunidad. "Las pasamos la primera vez y sin ningún tipo de problemas. Claro que tuvimos algunas posibilidades diferentes, pero ninguna de ellas fue una segunda opción para nosotros".

Si bien parte de las razones de introducir un cambio tan atrevido es para ayudar a preparar nuevas ideas para la próxima campaña del 2016, en donde Kaltenborn dijo que esperaba que se viera un avance también en el rendimiento. "Una parte significativa es sobre intentar encontrar performance y veremos si esta pista es la ideal para ello. Gran parte se debe al rendimiento, pero por supuesto también si sigues un nuevo concepto y comienzas a trabajar un nuevo concepto, entonces más puede hacerse en esa dirección”.