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AER e Ilmor Engineering se unen para crear motor de F1
20 noviembre 2015
Advanced Engine Research se sumó a Ilmor Engineering en el llamado de la Federación Internacional del Automovilismo como interesados para desarrollar una planta impulsora alternativa en la Formula 1 para la campaña del 2017. La FIA desea un motor de hasta 2.5 litros que produzca alrededor de 650kW ó 870bhp y no tenga recuperación de energía.
El llamado es el primer paso para llevar adelante una licitación, luego de la cual se elegirá a un ganador, sin embargo aún resta ver cómo se votarán los cambios de reglas en la reunión de la Comisión de la Formula 1 la próxima semana, si bien la FIA puede forzar que el plan sea introducido a través del Consejo Mundial del Deporte Motor sin tener el apoyo mayoritario de la Comisión.
Fundada por Mike Lancaster, AER, con base en la Cuidad de Essex, Inglaterra, tuvo el contrato de los motores de la GP 3 Series entre 2013 y 2015 y fue un serio contendiente para el actual acuerdo de la GP 2 Series, perdiendo a último minuto ante Mecachrome. AER también provee de motores en la Indy Lights y a los equipos Rebellion y Kolles de LMP1.
Se trata de una versión más pequeña del último motor del campeonato mundial de resistencia, el FIA WEC, un motor bi-turbo V6 conocido como P60, el cual será la base del propuesto para la Formula 1. Andrew Saunders, director de ingeniería de AER, tiene una extensa experiencia en la máxima categoría del automovilismo deportivo, la Formula 1, habiendo trabajado previamente con Ilmor y en la escudería McLaren F1 Team entre las campañas del 2001 y 2007.
"AER está muy interesada en la propuesta de la FIA", indico Lancaster al medio de comunicación denominado “Motorsport.com”, agregando al respecto: "Nos estamos presentando para ello. El pedido parece encajar bien en nuestro último motor V6 GDI. Ellos están buscando algo que produzca mucha potencia y nosotros tenemos un motor que puede hacer eso. El motor del mundial del FIA WEC es el P60, el motor que estamos proponiendo es el P66, que es una versión de más revoluciones, en donde creemos que sería ideal para el trabajo”, explico Lancaster.
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