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Pirelli explica como será la elección de neumáticos en la F1
3 diciembre 2015
El proveedor de neumáticos italiano Pirelli de la Formula 1, ha presentado más detalles sobre cómo funcionará el año que viene su nuevo sistema de elección libre, luego de la aprobación recibida el día de ayer miércoles por la FIA en la junta del Consejo del Deporte Motor, en donde los equipos de la máxima categoría tendrán una mayor posibilidad de elección sobre los compuestos de neumáticos, pudiendo elegir 10 de los 13 juegos de neumáticos disponibles para el fin de semana de carrera de una selección de tres tipos elegidos por Pirelli.
Es interesante destacar que los equipos podrían además variar su selección entre sus pilotos. A continuación les contamos cómo son las reglas para la selección de los neumáticos para la temporada 2016 de la Formula 1: Nominaciones y preparaciones de neumáticos antes de la carrera, en acuerdo con la FIA, Pirelli decidirá previamente cuáles tres compuestos pueden ser utilizados en cada carrera, y comunicará esta información a los equipos, en donde la cantidad de juegos de neumáticos que pueden ser utilizados durante prácticas, clasificación y carrera sigue siendo igual a la actual, 13.
Pirelli nominará dos juegos de neumáticos obligatorios para cada coche, además, un juego del compuesto más blando deberá permanecer en la lista para utilizarlo solamente en la qualy 3. Los dos juegos obligatorios elegidos por Pirelli pueden ser de dos compuestos diferentes, de los tres que han sido nominados para el fin de semana de carrera, siendo estos juegos, claro está, idénticos para todos los equipos, y los diez juegos restantes pueden ser elegidos por cada equipo entre los tres compuestos nominados para el fin de semana de carrera.
Los equipos harán sus elecciones dentro de una fecha límite impuesta por Pirelli, en donde comunicarán sus elecciones a la FIA, que le dirá a Pirelli cuántos neumáticos producir. Las elecciones para cada coche permanecerán en secreto hasta dos semanas antes de la carrera, por lo que si un equipo no comunica su elección antes de la fecha límite, la misma será hecha por la FIA. Una vez que las elecciones para cada auto hayan sido realizadas, la FIA continuará asignando los neumáticos al azar a través de un código de barras, como sucede actualmente.
Las elecciones de cada equipo pueden variar para cada uno de sus autos, por lo que cada piloto dentro de un equipo puede tener una asignación diferente. Los neumáticos serán distinguidos por marcas de diferentes colores en las bandas laterales, como sucede actualmente. Por último los equipos aún deberán devolver los neumáticos de acuerdo a un cierto cronograma, pero pueden decidir cuáles neumáticos devolver en los diferentes momentos del fin de semana como prácticas, calificación y carrera.
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