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Los autos de la F1 tendrán más carga aerodinámica en 2017
8 diciembre 2015
Los autos para la máxima categoría del automovilismo deportivo, la Formula 1, esto para la temporada del 2017, están establecidos para entregar más carga aerodinámica que en cualquier otro momento en la historia del deporte, de acuerdo a los primeros datos obtenidos por los equipos, en donde el editor técnico del medio de comunicación “Motorsport.com”, Giorgio Piola, ha llegado a revelar la imagen que utilizamos en la portada de esta nota, mostrando como los autos serán en 2017.
Los primeros indicios sugieren que los coches producen alrededor de 30 por ciento más de carga aerodinámica que la actual del 2015, mismos que ya están cerca de entrega en máximos históricos, en donde además se estima que los niveles de arrastre sólo se incrementará en un 10 por ciento que también contribuyen al avance en la velocidad que era la clave de la motivación para el nuevo diseño.
A pesar de que algunos detalles de los coches todavía pueden ser cambiados, las dimensiones básicas han sido acordadas por equipos, tras meses de discusiones. Por su parte los neumáticos serán más amplios, que va de hasta 300 mm en la parte delantera (de 245 mm) a 400 mm en la parte trasera (de 325 mm). El ancho total del vehículo aumentará de 1.8 metros a 2 metros, con la nariz de los coches más de 20 centímetros de largo.
El alerón delantero será de 180 cm y más redondeadas, con el alerón trasero de ampliado de 80 cm a 95 cm, a lo que además se bajó a apenas 80 cm del suelo. La carga aerodinámica también será impulsado por un mayor difusor, que remonta a la clase de rendimiento que fue entregado antes del reglamento 2014. La parte inferior plana delantera terminará a 33 cm del eje trasero, en lugar de estar alineado con él, como sucede ahora y también será más profundo, 22 centímetros de altura en lugar de los 12.5 cm que se tienen ahora.
El objetivo final del diseño no es sólo hacer coches más rápidos, pero también mucho más difíciles de manejar. El jefe de rendimiento de la escudería Williams F1 Team, Rob Smedley, comento recientemente que él no tenía duda de que los autos actuales no eran lo suficientemente desafiante para los conductores. "Son mucho más fácil de conducir, sin duda alguna, son mucho más fáciles, algo que tendremos que cambiar de manera apresurada", explico.
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