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Hoy se lleva a cabo reunión de F1 para el 2017
29 enero 2016
Desde adentro de la Formula 1 anticipan un agitado debate en la reunión de este viernes por el reglamento técnico de la máxima categoría del automovilismo deportivo, donde la FIA y 11 representantes técnicos de los equipos intentarán definir las regulaciones aerodinámicas para 2017. Las nuevas reglas tienen previsto cumplir con lo pedido el año pasado por el Grupo de Estrategia de la Formula 1, el cual era hacer que los coches sean más difíciles de conducir y que se vean más espectaculares.
Si bien los cambios parecen haber sido acordados a finales de la pasada temporada, esto en una reunión el pasado mes de diciembre, se decidió dar marcha atrás con lo previamente discutido en cuanto a agregar una gran carga aerodinámica a los coches. Eso fue principalmente porque Pirelli demostró que contar con una mayor carga aerodinámica llevaría a tener una mayor presión en los neumáticos, que en resultado se trasladaría a tener menos agarre.
También hubo discusiones respecto a que tener mayores niveles de carga aerodinámica, los cuales harían que fuera más difícil que los coches se siguieran unos a otros. Tres equipos, con Red Bull F1 Team a la cabeza, se opusieron a ese proceso de dar marcha atrás con los cambios previstos para 2017. Inevitablemente, existió una sensación de que ciertos equipos tenían intenciones ocultas, ya sea porque quieren mantener el status quo al minimizar los cambios o porque esperaban que grandes cambios afectarían los resultados actuales.
Si bien no ha habido reuniones formales de equipos desde diciembre, las escuderías han continuado pensando ideas, en donde se entiende que la escudería McLaren F1 Team apoya una movida para tener mayor carga aerodinámica desde debajo del coche, mientras que existe una sugerencia de que podrían utilizarse deflectores en las ruedas para permitir que los pilotos puedan seguirse más de cerca. También se evaluó la posibilidad de regresar a tener la suspensión activa.
El problema es que el tiempo sigue pasando, y solamente resta otra reunión técnica prevista en febrero antes del primero de marzo, fecha límite para encontrar un paquete de reglas definitivo para la campaña del 2017, ya que después de eso, cualquier cambio para esa temporada deberá ser acordado de forma unánime, algo que es altamente improbable que suceda. Pat Symonds, jefe técnico de la escudería Williams F1 Team, incluso sugirió recientemente que todo el proceso de cambio debería ser pospuesto de 2017 a 2018.
"Pienso que aún tenemos trabajo por hacer. Me siento un poco apurado, un poco presionado, pero pienso que estamos intentando movernos demasiado rápido sin establecer los principios básicos sobre los cuales trabajar. Estaría mucho más feliz si los cambios fueran para la campaña del 2018 en vez de 2017 y pasáramos un año realmente investigando sobre lo que necesitamos para una equidad en la Formula 1, pero eso difícilmente será escuchado", comento Symonds.
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