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Conoce las nuevas gomas 2013 de Pirelli para F1
28 enero 2013
La construcción y los compuestos de las llantas de Fórmula Uno han cambiado totalmente para el 2013. A continuación les mostramos una guía paso a paso de los compuestos de llantas de Fórmula Uno P Zero y Cinturato.
Compuesto Súper Suave (Rojo)
El compuesto súper suave de la P Zero Roja es la única llanta que desde el 2011 permanecía sin cambio, pero para el 2013 es totalmente nueva, con un compuesto más suave diseñado para incrementar la degradación y el desempeño. La temperatura se alcanzará mucho más rápido este año, para asegurar que la P Zero Roja esté instantáneamente en condiciones y ofrezca un agarre óptimo. Esta es la llanta ideal para circuitos lentos y con muchas curvas, como Mónaco y Hungría. Está hecha con un compuesto para rodar sin mucho esfuerzo, muy recomendable para asfalto suave.
Compuesto Suave (Amarillo)
El compuesto suave de la P Zero Amarilla es solo 0.5 seg, por vuelta más lento que la súper suave, pero todavía es equivalente al compuesto suave del año pasado. Sin embargo tiene un rango muy alto de trabajo que la hace elegible para un amplio rango de condiciones extremas, y es probable que se convierta en uno de los compuestos más usados este año. Este compuesto es el que más ha incrementado su rango de trabajo en 2013.
Compuesto Medio (Blanco)
El compuesto medio de la P Zero Blanca, tiene un menor rango de trabajo, convirtiéndose en la elección ideal para circuitos que son ligeramente más demandantes o tienen menores temperaturas ambiente. La nueva llanta de compuesto medio no es tan diferente a la de compuesto suave del año pasado, por lo que es alrededor de 0.8 segundos por vuelta más rápido que el compuesto duro.
Compuesto Duro (Naranja)
El compuesto duro de la P Zero Naranja es visualmente el más diferente, comparado con las llantas del año pasado, ya que cambia su color de plata a naranja. También se ha convertido en mucho más suave, cercano a las características del compuesto medio del año pasado. El rango de trabajo ha cambiado completamente comparado con el año pasado, siendo mayor y muy similar al compuesto suave. Este compuesto es ideal para circuitos más calientes y duros.
Compuesto Intermedio (Verde)
El compuesto intermedio de la Cinturato Verde tiene una nueva construcción trasera, pero el diseño de piso permanece igual que el año pasado. Sin embargo, las modificaciones hechas a las llantas traseras en particular, han incrementado lo que ya era uno de los productos más exitosos y manejables de Pirelli.
Compuesto de Lluvia (Azul)
La Cinturato Azul para lluvia, también se benefició de una nueva construcción. Como la intermedia, las llantas traseras se han rediseñado para ofrecer una mayor tracción progresiva y reducir el sobre viraje mientras mantiene la capacidad de evacuar 60 litros de agua por segundo a una velocidad máxima. Las características de esta llanta son ahora más cercanas y alineadas aquellas con compuesto intermedio.
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