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Proteger la cabeza aunque tarden más en salir: Whiting
8 mayo 2016
El director de carrera de la Formula 1, Charlie Whiting, indico a los medios de comunicación que el hecho de que los pilotos tarden un par de segundos más en salir del cockpit será un pequeño precio a pagar en el enorme beneficio de aumentar la protección de la cabeza con los nuevos sistemas que pretender ser instalados en la máxima categoría del deporte motor a partir de la campaña 2017.
A medida que continúan los esfuerzos para tratar de introducir el Halo o el Aeroscreen para el año 2017, Whiting señala que la prioridad tiene que ser la de salvar vidas, incluso aunque se comprometan otros aspectos. Mientras que el hecho de que el piloto pueda salir del coche para recibir asistencia médica sigue siendo una consideración importante, Whiting piensa que ambos diseños planteados hasta ahora ofrecen una posibilidad similar de salir del coche y no ve drama en ello.
"Mirando la apertura actual, no puedo ver ninguna diferencia entre los dos diseños, ya que ambos están montados a más o menos la misma altura, en donde en el borde superior, la apertura es muy similar y a la altura de la parte superior del Aeroscreen y el Halo es también parecida", comento Whiting, que también ha revelado que, como parte del test del Aeroscreen de Red Bull, Daniel Ricciardo completó una prueba de salida del cockpit en Rusia, comprobando cómo sería normalmente.
"Hicimos una prueba de salto con Daniel el jueves para asegurarnos de que está bien. Sólo iba a hacer una vuelta, pero nunca se sabe lo que podía suceder. Queríamos la seguridad de saber que sería capaz de salir del coche si lo requería en algún momento, y lo era, y eso sólo será mejor. Los equipos desarrollarán sistemas para hacer más fácil la extracción del piloto, pero si necesitamos un par de segundos más para salir, será un pequeño precio a pagar para una mayor protección de la cabeza del piloto", concluyo el directivo.
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