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El AHR ya espera la apertura de temporada de la Fórmula E
10 enero 2023
La apertura de la temporada está a la vuelta de la esquina, la Ronda 1 de la Temporada 9, el Hankook Mexico City E-Prix 2023, se correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pista que recibe por séptima vez este campeonato, y donde cobrará vida el Gen3.
Y esto es lo que está por venir:
● México ha sido un pilar en el calendario de Fórmula E desde su aparición inicial. Con la primera carrera que tuvo lugar en la temporada 2, la Ciudad de México ha estado en el calendario cada temporada desde entonces, aparte de la temporada 7 (con Puebla llenando el vacío). Solo Alemania (16) y Estados Unidos (13) han organizado más carreras que México (8).
● La Ciudad de México es la capital más antigua de América, habiendo sido fundada en el siglo 14. Se encuentra en el Valle de México, a unos 2.240 m sobre el nivel del mar, en comparación, el pueblo de esquí francés de Val d'Isère se encuentra a 1.850 m.
● Es la ciudad más grande de América del Norte y es el hogar de nueve millones de personas. La Gran Ciudad de México tiene más de 21 millones de habitantes.
● El Hankook Mexico City E-Prix 2023 se correrá en un nuevo diseño de pista con una chicane que se agregará después de la curva 8, en la recta de atrás, lo que convierte al circuito en la configuración más larga de la Fórmula E alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez con 2.630 km.
● El diseño de 19 curvas será la cuarta configuración diferente en los siete E-Prix de la Ciudad de México.
● El circuito lleva el nombre de los pilotos de Fórmula 1 y deportivos Ricardo y Pedro Rodríguez.
Después de ocho años de que la temporada de Fórmula E comience en Asia, la Fórmula E comenzará su viaje Gen3 en América del Norte, siendo la Ciudad de México la cuarta ciudad en haber sido sede de la apertura (después de Beijing, Hong Kong y Diriyah).
● Esta será la carrera número 101 de la Fórmula E, con la carrera del centenario que tendrá lugar en Seúl, completando la era Gen2 pasada y la temporada 8.
● La carrera inaugural no siempre es un indicador claro de quién se hará con el campeonato de la Fórmula E. En solo dos temporadas, el campeón de pilotos ha ganado la carrera inaugural (Sebastien Buemi en la temporada 2 y Nyck de Vries en la temporada 7, en el camino hacia que el holandés se convierta en el primer campeón mundial de Fórmula E).
● Lucas di Grassi ganó el encuentro de la temporada 3 en la Ciudad de México desde el puesto 15 en la parrilla, la posición más baja desde la que cualquier piloto ha ganado un E-Prix. El brasileño tiene la mayor cantidad de victorias en el país, con tres de ocho carreras en total.
● De las seis carreras anteriores en la Ciudad de México, Sebastien Buemi ha subido al podio tres veces, que es más que cualquier otro piloto.
● Antonio Felix da Costa marcará su primera carrera de Fórmula E con su nuevo equipo, TAG Heuer Porsche. El portugués espera que comience la era Gen3 de la misma manera que comenzó Gen2, que es con una victoria. Es uno de los conductores más populares entre el apasionado apoyo mexicano.
● Sebastien Buemi, Sam Bird y Lucas di Grassi son los únicos pilotos que han corrido en todas las carreras de apertura de temporada (cada uno habiendo obtenido al menos una victoria en una carrera inaugural de la temporada).
● La última visita a la Ciudad de México vio a Pascal Wehrlein reclamar su primera victoria en la Fórmula E, con el alemán liderando a Andre Lotterer para un Porsche 1-2, también la primera victoria de la marca en la serie. Siete pilotos llegan a la Ciudad de México en busca de su primera victoria en la Fórmula E.
● NIO 333 comenzará la temporada 9 con la pareja de pilotos más jóvenes (con una edad promedio de solo 24 años y 45 días). Mahindra Racing comenzará la temporada con la pareja de pilotos más veterana (con una edad media de 34 años y 156 días).
● Las últimas tres Pole Positions de Julius Baer en la Ciudad de México han sido reclamadas por pilotos alemanes. Sin embargo, la pole position no siempre es el lugar para estar en la Ciudad de México, ya que tres de los seis pole sitters no han podido llegar a la bandera a cuadros.
● Comenzar último en la Ciudad de México no siempre es el final del fin de semana de un conductor. En tres de los últimos cuatro E-Prix de la Ciudad de México, el piloto que comienza en último lugar ha sumado puntos (con un noveno lugar en cada caso).
Stoffel Vandoorne buscará convertirse en el segundo piloto, después de Jean-Eric Vergne, en defender con éxito su título de Fórmula E.
● El belga aseguró un récord de más podios en una temporada en su campaña 2021/22 ganadora del título, terminando entre los tres primeros en ocho ocasiones.
● Con Oliver Turvey pasando de NIO 333 al final de la temporada pasada, Andre Lotterer, ahora del Avalanche Andretti con motor Porsche, se convierte en el piloto actual con más salidas sin ganar (67).
● Después de la pole de Edo Mortara en Berlín la temporada pasada, Maximilian Guenther no es el piloto con más carreras en su haber hasta ahora para sentarse en la pole position de Julius Baer (52)
Stoffel Vandoorne y Robin Frijns fueron los únicos dos pilotos en terminar todas las carreras la temporada pasada.
Frijns, de hecho, ha terminado todas las carreras de las últimas dos campañas: su último retiro fue en el final de la temporada 6 en Berlín.
● Solo Jaguar tiene una alineación de pilotos sin cambios en la temporada 9, con Sam Bird y Mitch Evans regresando.
● Un piloto lideró las luces a la bandera en un solo E-Prix la temporada pasada (Jake Dennis, en el E-Prix de Londres)
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