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Toto Wolff acepta que tuvieron problemas de radio en Sepang
31 marzo 2015
Toto Wolff, director ejecutivo de la escudería Mercedes F1 Team, ha admitido estar sorprendido por haber sido derrotados por Ferrari en el Gran Premio de Malasia, mismo rival al que dejaron a más de 30 segundos en la carrera de Melbourne, así, el alemán cree que el último gran premio les debe servir como una "llamada de atención".
Sin duda, la victoria de Ferrari se ha de explicar con varias claves, como la estrategia y el mejor uso de los neumáticos del SF15-T con los nuevos neumáticos Pirelli. De hecho, Sebastian Vettel fue de los pocos pilotos que realizaron dos paradas, ganando la primera posición al no cambiar de neumáticos cuando se desplegó el coche de seguridad en las primeras vueltas de la carrera.
"No fuimos particularmente buenos en los mensajes de radio, tuvimos un par de “Team Radios” extraños", indico Wolff, después de ver como en carrera Lewis Hamilton se quejaba a su ingeniero de pista del momento que escogía para darle la información.
Lo cierto es que teniendo Mercedes sus dos monoplazas intercalados con el Ferrari de Sebastian Vettel, la estrategia más inteligente hubiera sido apostar por dos estrategias diferentes con sus dos monoplazas para maximizar sus opciones de hacerse con la victoria.
No obstante, Mercedes se lo jugó todo a una carta, la de parar a cambiar neumáticos tras la aparición el coche de seguridad, una opción que no les dio los resultados esperados: "Tal vez con nuestras ideas muy justas, tal vez en el futuro tenemos que tomar decisiones que podrían ser un poco impopulares entre los alemanes o los ingleses", explico Wolff.
El ex piloto de Formula 1 David Coulthard también cree que en Mercedes tienen que reflexionar después de que se les escapase la victoria en Speang. "Esta es una nueva prueba para la dirección de Mercedes, pero aún mantienen el impulso", comentó el escocés.
Felipe Massa, piloto titular del equipo Williams Martini Racing, resumió de una forma bastante simple lo que sucedió en Sepang en recientes declaraciones a Auto Motor und Sport: "Mercedes tiene el coche más rápido y Ferrari utiliza los neumáticos mejor, esa fue la clave en Malasia".
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