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Michelin listo para regresar a la F1 si las reglas cambian
13 mayo 2015
La marca de neumáticos Michelin ha aclarado que está preparado para regresar a la Formula 1 cuando el actual contrato de la máxima categoría con Pirelli finalice. La marca francesa participó por última vez en la categoría en la temporada 2006, ya que decidió abandonar el deporte después de cinco años como suministrador oficial.
Desde ese momento, Bridgestone cogió las riendas y suministró neumáticos a la parrilla entera, hasta que llegó Pirelli en el 2011, cuyo contrato finaliza a finales del 2016. "¿Por qué no?, estamos totalmente abiertos a un regreso, pero con algunas condiciones precisas, y es que la Formula 1 debe cambiar sus regulaciones técnicas", comento Pascal Couasnon, director de Michelin Motorsport.
"Los neumáticos han de convertirse de nuevo en algo técnico, no solo en una herramienta para realizar un espectáculo más o menos emocionante. Michelin ha solicitado algunas condiciones precisas para regresar a la Formula 1. Queremos neumáticos de 18 pulgadas, que ya usamos en la Formula E, y pronto lo haremos en otras categorías. Si el gran circo quiere considerar nuestras propuestas, aquí estamos, abiertos y con un fuerte deseo de volver”, explico Pascal.
“Si, por el contrario, la intención es seguir como hasta ahora, entonces no estamos interesados en un retorno a la máxima categoría del automovilismo. Nosotros enviaremos nuestra propuesta, luego ya será problema de Bernie Ecclestone o de la FIA si deciden aceptarla o no", comento Pascal.
Además, Couasnon ha señalado que Michelin ahora "está abierta a suministrar neumáticos como único suministrador", como hará en Moto GP cuando la era Bridgestone termine. Cuando Pirelli llegó a la Formula 1, su intención era construir neumáticos que se degradaran mucho para crear diversas paradas en boxes, después de que los indestructibles Bridgestone crearan carreras aburridas. A pesar de que Pirelli consiguió su propósito, los pilotos se quejaron de no poder empujar al límite, por lo que se veían forzados a reservar neumáticos.
Cuando se le preguntó qué era lo que no le gustaba de los neumáticos de F1 actuales, el de Michelin señaló: "Los neumáticos deberían de ofrecer niveles de adherencia y rendimiento estables. No es normal que después de varias vueltas los pilotos digan que necesitan ir más despacio para que las gomas duren. Eso no debería de ocurrir, en la actualidad, los pilotos no pueden demostrar su talento porque los neumáticos no se lo permiten”, indico.
“En las 24 horas de Spa ocurre lo mismo, hay neumáticos que no duran ni dos tandas consecutivas. Eso ocurre cuando tienes solo un suministrador y no hay motivación para mejorar. A eso se le llama mediocridad, no tecnología, si, por el contrario, tienes un reglamento interesante a nivel técnico, aunque seas suministrador único, te ves obligado a ofrecer un producto a su mejor nivel", concluyo Pascal.
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