El piloto mexicano Salvador Durán que milita dentro del campeonato de la FIA Formula E World Championship fue penalizado al realizar una parada en pits más rápido de lo permitido y con ello se complicó su carrera en el marco de la octava fecha de la categoría de autos totalmente eléctricos durante el E-Prix el día de ayer en Berlín. Chava, quien finalmente quedó clasificado en la posición número 16 comento al respecto: “El evento de Berlín fue muy complicado todo el día, al principio, en las prácticas no encontrábamos una buena puesta a punto, ya que la superficie de concreto de la pista estaba demasiado abrasiva y actuaba como lija sobre los neumáticos y como todavía no había adherencia, sufrimos mucho de desgaste en las gomas, aunque admito que eso fue igual para todos”. “Sin embargo, nosotros teníamos el problema de que por el accidente en Mónaco nos quedamos sin un juego de llantas, así que veníamos con déficit porque normalmente utilizamos los cuatro mejores neumáticos usados en los entrenamientos y después se usa el juego de llantas nuevas. Como yo no traía un juego bueno de usadas, tuve que empezar con el juego de mis llantas nuevas y para la carrera ya estaba muy gastados”, explico el mexicano. “De hecho, tratamos de cuidar los neumáticos lo más posible para la segunda práctica, en donde intentamos hacer la simulación de una vuelta de calificación, que no fue buena y cambiamos totalmente el setting para estar listos en la calificación”, indico Durán, quien está apoyado por VanDutch, Infinitum y Telcel. “En la calificación mejoró el auto y estuvimos a sólo unas décimas de quedar entre los 10 primeros. Sabiendo los problemas que traíamos, creo que estuvo muy bien al finalizar la calificación, pero tampoco teníamos nada que celebrar al respecto. En carrera veníamos bastante bien, conservando muchísima energía que era el objetivo. Tuve un contacto muy pequeño con Scott Speed que dañó un poco el alerón y sólo me afectó el hecho de tuve que entrar a pits una vuelta antes”, aseguro Chava. “Lo que complicó la carrera fue simplemente que la parada en pits la hicimos demasiado rápido de lo reglamentario y nos penalizaron por eso, fue ahí que se perdió la carrera, porque ya no pudimos hacer mucho. Todavía alcanzamos uno o dos monoplazas y a Jarno Trulli nunca lo pude pasar, desgasté mucho los neumáticos. Al saber que estaba fuera de los puntos, sin ninguna oportunidad, lo único que decidí fue dejarlo ir un poco y dar unas 5 o 6 vueltas como entrenamiento para tener información para la siguiente carrera en Moscú”, finalizo Chava.