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Nelson Piquet Jr. gana el E-Prix de Rusia
6 junio 2015
El piloto brasileño Nelson Piquet Jr. dominó el E-Prix de Rusia este sábado sobre las calles de la pintoresca capital rusa, siendo esta la novena fecha de la primer temporada de la FIA Formula E World Championship, para ampliar su ventaja en el estado del campeonato por pilotos en dicho serial. Piquet Jr. controló la carrera desde el comienzo, y si bien se detuvo para cambiar de auto una vuelta antes que la mayoría de sus rivales luego de un primer período de atacar a fondo, logró cuidar la batería de su segundo auto para llegar al final.
Partiendo desde la pole position, Jean-Eric Vergne, quien no está en la pelea por el título y antes había declarado que "no me interesa el campeonato", no tuvo una buena largada y se vio superado por Piquet Jr., mientras que Lucas di Grassi se acomodó tercero, delante de Sebastien Buemi. Piquet Jr. lideraba por casi un segundo al final de la primera vuelta, con Di Grassi atascado detrás de Vergne. Daniel Abt era quinto, seguido de Jerome D’Ambrosio, ganador en Berlín, Nicolas Prost y Nick Heidfeld.
Vergne marcó la vuelta más veloz en el segundo paso, acercándose a el brasileño y alejándose de Di Grassi, pero Piquet Jr. respondió para ampliar su ventaja a 2.1 segundos para la quinta vuelta, a pesar de utilizar exactamente la misma cantidad de energía que su rival más cercano. Vergne ya tenía a Di Grassi y a Sébastien Buemi a su cola a esa altura de la carrera, mientras que D’Ambrosio perseguía a Abt por el quinto puesto. Buemi estaba haciendo el mejor trabajo con el ahorro de su energía.
Los tres primeros en el campeonato recibieron el premio del fanboost antes de la carrera, en donde Piquet Jr. se detuvo en la vuelta número 18, usando su fanboost en la vuelta para ingresar a pits, como lo hicieron Di Grassi y Buemi en su persecución por Vergne, quedándose afuera una vuelta extra. La detención del brasileño fue de 60 segundos, al igual que la de Di Grassi, pero le alcanzó para superar a Vergne durante el cambio de autos.
Buemi ahorró suficiente energía para dar un par de vueltas más que sus rivales, permitiéndose una vuelta a fondo con aire limpio, pero todo se desperdició porque su parada fue diez segundos más lenta luego de que increíblemente el equipo e.dams comprendiera erróneamente el tiempo mínimo para detenerse, creyendo que era de 68 segundos en lugar de 58.
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