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Honda aclara polémica de motores en la Indy Car Series
11 abril 2016
Luego de los comentarios realizados por el piloto estadounidense Graham Rahal en la competencia de San Petersburgo sobre el uso del motor 2015, y el conflicto de los informes de los ingenieros y pilotos que contaron con las especificaciones de motor 2016 de HPD en Phoenix, el presidente de Honda Performance Development, Art St. Cyr, trató de aclarar la situación de su más reciente planta de poder V6 turbocargada de 2.2 litros.
"Todo el mundo tiene el mismo motor", indico el directivo a los medios de comunicación, agregando: "Sin embargo estamos haciendo un desarrollo constante. De acuerdo a las normas de homologación, cada año se permiten cambiar distintas partes, en donde este año nos han permitido cambiar la cámara de combustión, válvulas, tren de válvulas y así sucesivamente. No se pueden cambiar las piezas de fundición, así es como es, y algunos años se pueden hacer grandes cambios, algunos años no se puede", explico Cyr.
"Pero además de eso, hay algunas áreas en las que está permitido hacer un constante desarrollo, y eso significa que cada vez que sacamos un nuevo motor para un equipo, podría tener diferentes partes. Los lubricantes están siempre abiertos para el desarrollo, los pistones están en la misma situación, las válvulas están siempre abiertas, esto se traduce en que pueden cambiar especificaciones entre uno y otro. Algunas de esas piezas tienen un mayor tiempo que otras, pero eso es una dinámica de la temporada", dijo el directivo de Honda.
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